Czyszczenie DPF i EGR
Komunikat DPF, spadek mocy albo tryb awaryjny? Na miejscu postoju diagnozujemy układ, uruchamiamy regenerację i czyścimy zawór EGR.
Diagnozujemy, czyścimy i naprawiamy ten układ.
Nie usuwamy go i nie wyłączamy: w Unii Europejskiej to nielegalne.
Objawy
- Kontrolka lub komunikat filtra DPF, regeneracja nie kończy się
- Silnik traci moc albo przechodzi w tryb awaryjny
- Regeneracja uruchamia się dużo częściej niż zwykle
- Błąd zaworu EGR, nierówna praca silnika na wolnych obrotach
Co robimy na miejscu
Odczytujemy kody błędów i stopień zapełnienia filtra, sprawdzamy czujniki różnicy ciśnień i temperatury spalin. Uruchamiamy regenerację wymuszoną testerem, czyścimy i sprawdzamy zawór EGR, wymieniamy uszkodzone czujniki i szukamy przyczyny, przez którą filtr zapycha się za szybko.
Granice naprawy na drodze
- Filtr DPF po demontażu czyścimy na maszynie do czyszczenia w naszym warsztacie w Jasieniu, nie na drodze.
- Pęknięty lub stopiony wkład filtra trzeba wymienić; termin zależy od dostępności części.
Co wysłać na WhatsApp
- Markę, model i rocznik ciągnika
- Lokalizację: pinezkę z lokalizacją albo autostradę, kierunek i najbliższy zjazd
- Zdjęcie komunikatu DPF lub kontrolki na desce
- Kody błędów, jeśli wyświetla je komputer pokładowy
Pytania i odpowiedzi
Czy usuwacie DPF, EGR albo AdBlue?
Nie. Diagnozujemy, czyścimy i naprawiamy te układy, ale nigdy ich nie usuwamy ani nie wyłączamy.
Czy czyścicie filtr DPF na miejscu?
Na miejscu uruchamiamy regenerację wymuszoną testerem, sprawdzamy czujniki i szukamy przyczyny zapychania. Filtr po demontażu czyścimy na maszynie do czyszczenia w naszym warsztacie w Jasieniu.
Powiązane usługi
Nie widzisz swojego objawu?
Zadzwoń i opisz, co się dzieje. Powiemy od razu, czy to naprawa na miejscu.
Rozmawiamy po polsku, ukraińsku, rosyjsku i angielsku.