Najczęstsze pytania

Tak. Pracujemy całą dobę, 7 dni w tygodniu, także w święta. W święta ceny mogą być inne.

Cenę ustalamy przed rozpoczęciem pracy. Może się zmienić, jeśli na miejscu okaże się, że usterek jest więcej, niż opisał kierowca.

Czasu dojazdu nie obiecujemy z góry: zależy od tego, jak daleko od Jasienia stoisz. Podamy go w rozmowie, zanim mechanik wyjedzie.

Miejsce: numer drogi, kierunek jazdy i najbliższy zjazd albo kilometr. Ciężarówka: marka, model i rocznik. Usterka: co się stało, jakie kontrolki się świecą i jakie kody błędów widać. Zdjęcie bardzo pomaga.

Tak, wystawiamy faktury VAT.

Gotówką, kartą na miejscu albo przelewem. Wystawiamy faktury VAT.

Tak, podpisujemy umowy ramowe z firmami transportowymi. Termin płatności ustalamy indywidualnie.

Tak. Przeglądy i obsługę profilaktyczną robimy na miejscu, w bazie albo na parkingu firmy.

To zależy od kontrolki i objawów. Jeśli kontrolka jest czerwona, silnik traci moc, przegrzewa się albo dymi, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i zadzwoń. Przy żółtej kontrolce zrób zdjęcie komunikatu i zadzwoń: na podstawie objawów i kodu błędu powiemy, czy możesz dojechać na parking.

Tak, jeśli części są dostępne. Jeśli trzeba je zamówić, uzgadniamy termin. Wtryskiwacze sprawdzamy i regenerujemy na stanowisku probierczym w naszym warsztacie w Jasieniu, nie na drodze.

Po rozruchu sprawdzamy akumulatory i ładowanie, żeby problem nie wrócił na następnym postoju. Jeśli akumulatory są do wymiany, wymieniamy je na miejscu.

Najczęściej zwarcie albo przetarty przewód. Nowy bezpiecznik nie pomoże, dopóki przyczyna zostaje. Mierzymy instalację, szukamy przetarć i korozji na złączach, a potem naprawiamy przewody.

Nie. Z nieszczelną pneumatyką hamulce nie działają pewnie. Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, włącz światła awaryjne, ustaw trójkąt ostrzegawczy i zadzwoń.

Tak: klocki i tarcze oraz szczęki i bębny, razem ze sprawdzeniem zacisków i czujników zużycia. Wymiana na miejscu zależy od dostępności części dla danej osi i modelu.

Nie rozmrażaj zaworów ani przewodów otwartym ogniem. Zadzwoń: rozmrozimy układ, spuścimy wodę ze zbiorników i sprawdzimy osuszacz, żeby problem nie wrócił.

Tylko drobne naprawy i regulacje, które nie wymagają zdejmowania skrzyni. Wymiana tarczy sprzęgła i remont skrzyni wymagają zdjęcia skrzyni: tę naprawę można dokończyć w naszym warsztacie w Jasieniu.

Tak. Wymieniamy miechy pneumatyczne, amortyzatory i ich mocowania, a po wymianie sprawdzamy zawory poziomowania.

Nie. Nie ruszaj z naczepą, dopóki zamek nie jest zamknięty i zabezpieczony. Zadzwoń: sprawdzimy i wyregulujemy siodło na miejscu.

Nie. Diagnozujemy, czyścimy i naprawiamy te układy, ale nigdy ich nie usuwamy ani nie wyłączamy.

Nie czekaj do zera. Zrób zdjęcie komunikatu z liczbą kilometrów i zadzwoń albo wyślij je na WhatsApp. Diagnozujemy układ na miejscu i mówimy, czy naprawa jest możliwa od razu.

Na miejscu uruchamiamy regenerację wymuszoną testerem, sprawdzamy czujniki i szukamy przyczyny zapychania. Filtr po demontażu czyścimy na maszynie do czyszczenia w naszym warsztacie w Jasieniu.

Tak. Diagnozujemy i naprawiamy ogrzewania obu marek: sterownik, zasilanie, dopływ paliwa, pompkę dozującą, świecę żarową i wentylator.

Od razu wyłącz ogrzewanie postojowe, otwórz okna i wyjdź z kabiny. Nie śpij w kabinie z włączoną nagrzewnicą, dopóki nie zostanie sprawdzona. Potem zadzwoń.

Nie. Czynnika chłodniczego nie odzyskujemy i nie napełniamy, a szczelności obiegu nie sprawdzamy. Na miejscu sprawdzamy załączanie sprężarki, wentylator, czujniki i instalację elektryczną, a po diagnozie mówimy, co dalej.

Tak, obsługujemy agregaty Thermo King i Carrier: odczytujemy alarmy, sprawdzamy silnik agregatu, zasilanie, wentylatory i czujniki i naprawiamy ich usterki. Obiegu chłodniczego nie otwieramy: nie napełniamy czynnika i nie sprawdzamy szczelności.

Zadzwoń od razu i wyślij zdjęcie panelu z kodem alarmu oraz temperaturą w naczepie. Nie otwieraj drzwi naczepy bez potrzeby.

Tak: hamulce i pneumatykę naczepy, osie i piasty, instalację elektryczną i oświetlenie, sworzeń królewski oraz windy załadowcze.

Tak. Dobieramy przewód i końcówki, zaciskamy je na miejscu i montujemy. Wyślij zdjęcie obu końcówek starego przewodu, a sprawdzimy przed wyjazdem, czy mamy pasujące.

Tak: przystawkę odbioru mocy, pompę, rozdzielacz, siłowniki i przewody. Regeneracja siłowników, pompy lub rozdzielacza wymaga naprawy warsztatowej.